Con el eje en el servicio de transporte urbano de pasajeros se reunieron ayer los representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), de la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (Fatap), de la Cámara de Empresas de Transporte Urbano de Corrientes (Cetuc) y de la Municipalidad de Corrientes. Se trató de una audiencia preliminar y de acercamiento de las partes, según señalaron, para tratar de destrabar el paro por 48 horas convocado por los choferes. En este contexto, los empresarios piden un nuevo aumento del boleto y limitar las gratuidades .

El sindicato que agrupa a los trabajadores llevará adelante la medida de fuerza este jueves y viernes, reclama la equiparación salarial de los choferes locales con lo que cobran en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El pedido que realizan son 3 cuotas de $ 250.000 estipuladas para marzo, abril y mayo, más una diferencia salarial para junio de $ 1.000.000 y $ 1.060.000 para julio, más un pago no remunerativo en agosto de $ 100.000 a cuenta de paritarias. Hoy, los choferes perciben $ 737.000 de básico.

"Cuando no hay otra alternativa para determinar una cobertura, sólo queda realizar las presentaciones para revisar los cuadros tarifarios. Las empresas no definen la forma en que el sistema se paga ni las condiciones para sostener dicho sistema. Es el municipio quien tendrá que resolver esto. Para esto se pidió una reunión para buscar un marco de discusión”, sostuvo Gustavo Larrea, representante de la Cetuc, al participar de una reunión con representantes de UTA, FATAP y de la Municipalidad de Corrientes. 

Si bien todavía no fue convocado formalmente el Sistema Integrado de Movilidad Urbana (SIMU), el pedido de incremento del pasaje que está a $ 990 ya fue presentado. El precio, de acuerdo con el estudio de costos realizado por las empresas, está alrededor de $ 1.690.

La Cetuc también solicita que se considere y se defina la continuidad de las gratuidades, a excepción del boleto estudiantil, y pases libres ya que no tienen compensación. "Las gratuidades no tienen compensación alguna. Cada vez tenemos más gente que no paga, donde se incluye a discapacitados y exenciones de variado tipo. Esto afecta negativamente a aquel usuario que no cuenta con un beneficio, cobrándosele más caro el boleto. El Municipio solamente compensa los boletos estudiantiles, financiando la demanda y no a la oferta", remarcó Larrea.

Por último sostuvo que “cuando más pasajeros que no pagan se tiene, más se afecta a la tarifa plana de aquel pasajero que no tiene un beneficio".